Как определить количество фреона в кондиционере

Сколько фреона в кондиционере: объем, количество, бесфреоновый кондиционер

Подавляющее большинство климатической техники работает на хладонах, называемых фреонами. Не все хладагенты представляют собой именно фреон, но эти понятия считают синонимами. Фреон является носителем тепла, а также своего рода смазкой для компрессора, расположенного в наружном модуле.

Название «фреон» было введено корпорацией DuPont более 100 лет назад. До сих пор без этого вещества невозможна работа холодильников и кондиционеров. Попытки создать безфреоновые кондиционеры пока дают мало результатов. Почти все варианты экспериментальных кондиционеров малоэффективны и энергозатратны.

1. Как узнать количество фреона в кондиционере
2. Количество фреона для дозаправки
3. Как узнать о недостаточном количестве фреона
4. Бесфреоновый кондиционер

Как узнать количество фреона в кондиционере

Стандартная сплит-система – это два модуля: наружный и внутренний. Между ними прокладывается фреоновая трасса из медных трубок, заполненных хладагентом. Объем фреона в кондиционере зависит от мощности компрессора и длины хладотрассы, поэтому точную цифру назвать не сможет ни один специалист.

В заводских условиях оборудование заправлено хладагентом из расчета длины трассы от 3 до 5 метров, поэтому трассу нужно прокладывать не меньше 3 метров, если же она длиннее 5, следует дозаправлять агрегат. На один метр трассы в среднем приходится около 15 граммов фреона. Производитель оповещает о том, сколько фреона в кондиционере, с помощью информационной таблицы, находящейся на корпусе. В самых слабых моделях его может быть 90 граммов, в мощных сплит-системах до 600 граммов.

Количество фреона в кондиционере может уменьшаться, так как хладагент испаряется через негерметичные крепления трассы. Заполнение трассы осуществляется только после монтажа и вакуумирования системы. Эту процедуру проводят специалисты, так как она требует специальных навыков и наличия оборудования.

Объем фреона в кондиционерах оконного типа постоянен. Трасса заполняется хладагентом на заводе и там же герметично запаивается. Дозаправка необходима лишь после ремонта компрессора.

Количество фреона для дозаправки

Точное количество хладагента важно для корректной и безопасной работы устройства. При недостаточном или избыточном количестве фреона в системе наступают критические условия, при которых возможно повреждение компрессора. Переизбыток фреона оказывается более губительным для кондиционера, чем его недостаток: систему заправили и все должно работать хорошо, но устройство перестает включаться. При проверке оказывается, что компрессор поврежден гидроударом из-за неправильной дозаправки, и его требуется заменить.

Признаки избыточного количества фреона:

• Лишнее количество хладагента в кондиционере снижает производительность устройства. Если после дозаправки сплит система работает слабо, ее отключают и приглашают другого мастера – из специализированного сервиса.
• Давление в испарителе повышенное, потому что фреон не может полностью попасть в него, и половина вещества находится в конденсаторе.
• Газ, поступающий в конденсатор, охлаждается недостаточно, что усиливает давление и в конденсаторе.

Компрессор выходит из строя по двум причинам:

• Из-за повреждения электрического мотора компрессора при высоком токе, который растет по мере повышения давления конденсации.
• Из-за гидроудара, когда излишки хладагента попадают в компрессор.

Определяют количество фреона, посмотрев инструкцию и рекомендации производителя. Некоторые виды хладагентов имеют при работе более высокое давление, поэтому заправляют меньшее количество вещества. В этом чаще всего ошибаются непрофессиональные мастера, поэтому лучше иметь дело со специалистами, которые имеют большой опыт работы.

Как узнать о недостаточном количестве фреона

Если объем заправки кондиционера уменьшился, это заметно по следующим признакам:

• на внутреннем блоке образуется иней;
• следы льда присутствуют на внешнем блоке;
• на трубах имеются следы масла;
• производительность устройства заметно снижена – при настройках одни показатели, на термометре в квартире – другие.

Иней во внутреннем блоке указывает на недостаток фреона

Утечка фреона происходит по нескольким причинам. Кондиционер при работе вибрирует, а вибрации создают условия для расхождения сварных швов на медных трубах. Если сами трубки плохо запаяны при монтаже, образуются трещины.

Труднее всего выявить место утечки, особенно, если магистраль проложена в штробах и покрыта слоем штукатурки. Если длина магистрали небольшая, а внутренний и внешний блок расположены рядом, мастерам будет проще разобрать систему и устранить неполадки. Для таких работ желательно сразу вызвать ремонтную бригаду, так как без специального оборудования провести диагностику и дозаправку сложно – есть риск полностью вывести оборудование из строя.

При первых признаках обледенения кондиционер выключают и вызывают мастеров.

До прихода мастера желательно почистить внутренний блок от пыли и грязи, потому что снижение работы системы происходит от налипания слоя пыли и жира на сетчатом фильтре, в результате чего поток воздуха недостаточно эффективно всасывается внутрь.

Перед началом проверки манометрическим коллектором специалист почистит внешний блок и только после очистки проверит, есть ли в кондиционере утечка фреона.

Бесфреоновый кондиционер

На Украине группа инженеров центра воздушных технологий создала климатическую систему, не имеющую аналогов на мировом рынке. Кондиционер, в котором хладагентом выступает воздух, гораздо дешевле в затратах электроэнергии, при этом воздух – самое доступное вещество. По сравнению с обычными бытовыми системами, которые прогоняют через себя воздух из помещения ВКС – воздушная климатическая система – способна вентилировать комнаты постоянно. Это дает возможность устанавливать такую систему в больших центрах – спортивных, развлекательных, для которых существуют специальные стандарты количества свежего воздуха в час на одного человека.

Отсутствие фреона или каких-либо смазочных материалов делает такую систему экологически чистой.

Температуры, при которых устройство способно работать, колеблются от минус 50 градусов до плюс 50. Зимой в режиме обогрева система отводит холодный воздух в атмосферу. Летом теплые массы используются для одновременного бесплатного подогрева воды в бассейне, душевых. Это снижает затраты в 3 – 4 раза.

• быстрый монтаж;
• дешевый ремонт;
• небольшие габариты и вес конструкции;
• необходимая температура достигается в кратчайшие сроки;
• качество работы системы не зависит от температуры окружающей среды.

Воздушная климатическая установка позволяет учитывать все стандарты качества воздуха в помещении и его озонобезопасности.

Как определить норму заправленного хладагента?

Заправка считается нормальной, когда испаритель заполнен жидкостью и перегрев находится в нормальных пределах. Это подразумевает правильную настройку ТРВ и поддержание давления конденсации на необходимом уровне.

Из-за колебания уровня жидкости в ресивере воздух на входе в испаритель должен иметь температуру не слишком высокую, но и не слишком низкую, относительно эксплуатационного диапазона, предусмотренного для функционирования данной установки.

Лучшим индикатором, свидетельствующим о достаточной заправке хладагентом, служит переохлаждение: слабое говорит о недостаточной заправке хладагента, а сильное указывает на его избыток. При нормальной заправке переохлаждение жидкости на выходе из конденсатора с воздушным охлаждением находится в установленных пределах для данной установки (обычно 4-7 К). Температура воздуха на входе в испаритель близка к номинальным условиям эксплуатации.

В установках с термостатическим расширительным вентилем самым надежным показателем правильности заправки хладагентом является переохлаждение.

Нехватка хладагента в системе ТРВ/испаритель

Если установка нормально заправлена хладагентом, то жидкостная линия содержит только переохлажденную жидкость, но при нехватке хладагента, в ней содержится парожидкостная смесь, поступающая на вход ТРВ (точка 1, рис.17.1).

Если на входе в ТРВ жидкости мало, то ее недостаточно и на выходе. Это говорит о том, что последняя капля жидкости выкипает в испарителе слишком рано (точка 2). Из этого следует, что пары хладагента контактируют с охлажденным воздухом чрезмерно долго, увеличивая протяженность зоны перегрева. Этим и объясняется слишком высокая температура термобаллона (точка 3).

В случае недостаточного количества жидкости испаритель слабо заполнен хладагентом, что приводит к низкой его холодопроизводительности. Следовательно, в помещении с кондиционером температура воздуха повышается, становится слишком жарко, и вызов ремонтника просто неизбежен.

Рост температуры в охлаждаемом объеме приводит к росту температуры на входе в испаритель (точка 4). Низкая производительность приводит к плохой охлаждаемости воздуха в испарителе. Поскольку температура воздуха на входе в испаритель уже высокая, то на выходе из него она также будет высокой (точка 5).

Признаки нехватки хладагента в системе испаритель/компрессор

Беря во внимание склонность давления кипения к снижению, температура воздуха на входе в испаритель возрастает, и полный температурный напор на испарителе становится аномально высоким.

Давление кипения способствует снижению температуры кипения вместе с температурой и давлением насыщенных паров. Вместе с этим увеличивается и температура термобаллона (точка 3) и перегрев становится чрезмерно высоким.

Если говорить о кондиционерах, то в них температура кипения, как правило, выше 0 С. Впрочем, при недостаточном количестве хладагента, температура кипения может стать отрицательной и тогда конденсат на выходе из ТРВ будет склонен к замерзанию, а трубка покроется инеем.

Признаки нехватки хладагента в системе компрессор/конденсатор

В герметичных и бессальниковых компрессорах электродвигателей охлаждение осуществляется с помощью всасываемых паров. Если их температура высокая, то процесс охлаждения проходит медленно. При этом картер компрессора становится горячим на уровне вентиля всасывания (точка 8, рис.17.3), особенно в нижней части (точка 9). Получается, что поскольку перегрев на линии всасывания предельно высок, то и весь компрессор становится аномально горячим.

Повышение паров на линии всасывания приводит к повышению температуры паров в магистрали нагнетания. Холодопроизводительность становится предельно низкой. Изначально размеры конденсатора были выбраны исходя из номинальной холодопроизводительности установки. Сейчас как и при других неисправностях, связанных с сснижением давления всасывания и нехваткой хладагента, конденсатор становится переразмеренным.

Если выбранный способ регулировки давления конденсации не предусматривает изменений расхода воздуха, то перепад температур становится меньше обычного, как и температура воздуха на выходе из конденсатора (точка 11). Именно поэтому конденсатор становится переразмеренным (давление конденсации склонно к снижению).

Если в контуре наблюдается нехватка хладагента, то его будет недоставать и в зоне переохлаждения. Когда в трубопроводе ощущается недостаток жидкости, то в нем обязательно появится ее пар (рис.17.4), поэтому парожидкостная смесь будет выходить из конденсатора без переохлаждения (точка 12, рис.17.3), следовательно, в ресивер попадет недостаточно жидкого хладагента и его забор значительно усложнится (точка 13).

При значительной нехватке хладагента жидкостная линия становится опустошенной и компрессор может отключиться по сигналу защитного реле НД. Вместе с этим из ресивера начнет поступать парожидкостная смесь (точка 14, рис. 17.3). Мы можем наблюдать за ее прохождением через смотровое стекло жидкостной линии (точка 15) и видеть непрерывный поток газовых пузырьков.

Следует отметить, что пузырьки пара можно увидеть через смотровое окно и при нормальной заправке хладагентом.

Обобщение признаков нехватки хладагента

Следует учитывать, что в кондиционерах возникают ситуации, когда величина давления кипения в одних случаях может считаться пониженной, а в других повышенной. Если воздух на входе в испаритель имеет температуру 25 С, а давление кипения равняется 0 С, то величина давления кипения считается пониженной (Δθполн=25-0=25 К). В случае, когда температура воздуха на входе в испаритель составляет 18 С, то данная величина считается нормальной (Δθполн=18-0=18 К).

Метод диагностирования неисправностей при нехватки хладагента

Мы установили, что нехватка хладагента в испарителе провоцирует рост перегрева, а в конденсаторе – способствует снижению переохлаждения. Если одновременно повышен перегрев и понижено переохлаждение, то это свидетельствует о нехватке жидкости в испарителе и в конденсаторе. Исходя из этого можно сказать, что хладагента в контуре недостаточно.

Количество фреона в кондиционере: определение и заправка

• Как узнать, сколько должно быть фреона в сплит системе?
• Количество фреона для дозаправки
• Как узнать о недостаточном количестве фреона
• Как заправить систему
• Как правильно дозаправить устройство
• Диагностирование оборудования

Все кондиционеры и сплит установки для кондиционирования воздуха работают на основе хладагента, а именно фреона. Рано или поздно каждый владелец любой сплит системы сталкивается с необходимостью дозаправки или полной заправки фреоном своего устройства. Поэтому в такой ситуации важно знать количество фреона в кондиционере. От этого зависит необходимый объем дозаправки.

Как узнать, сколько должно быть фреона в сплит системе?

В настоящее время существует несколько видов фреона или хладагента. В системе данное газообразное вещество является не только рабочим элементом кондиционирования воздуха, но и своеобразным смазочным материалом для компрессора, который есть в любой установке.

Любая сплит установка состоит из двух блоков. Один всегда устанавливается снаружи помещения, а другой внутри него. От одного отсека к другому проходит хладотрасса, по которой непосредственно и циркулирует фреон, а также электрокабель и дренажная система. Для проводки трассы для фреона применяют только трубки небольшого сечения в диаметре, выполненные из меди.

Количество фреона в сплит системе напрямую зависит от длины трассы для данного газообразного вещества, а также от потребляемой мощности компрессора. Например, стандартная трасса для кондиционера составляет длину до 5 метров. Если даже вы приобретаете новую систему, то увеличив длину трубопровода для фреона, вам придется выполнить и его дозаправку в саму систему. Именно поэтому нет однозначного значения для всех систем, которым можно было бы руководствоваться при их дозаправке или полной заправке.

Непосредственно на заводе изготовители сама установка обычно заправлена с учетом имеющейся длины трассы. Стоит заметить, что в системах кондиционирования воздуха длина медных трубопроводов меньше 3 метров не составляет.

Таким образом, получается, что на каждый метр медной трассы на заводе заправляют в систему 0,15 кг хладагента. Плюс к данной массе прибавляется и показатель мощности встроенного компрессора. Если взять параметры в общем соотношении то получается, что мощная установка имеет в себе фреона где-то 0,5 кг.

Естественно, со временем в каждой установке происходит постепенное испарение фреона. Данный процесс убыстряется, если при монтаже системы были допущены ошибки и стыки трубопроводов, точнее их соединение, было выполнено некачественно, и газ понемногу испарялся через оставленные щели. Разумеется, в этих случаях, прежде чем заниматься новой заправкой или дозаправкой необходимо устранить в системе все имеющиеся изъяны.

Количество фреона для дозаправки

О том, сколько хладагента необходимо заправлять в установку и сколько там фреона находится – эти данные обычно указываются фирмой изготовителем. Они указаны на металлической табличке, а сама табличка или другими словами шильда всегда находится на внутреннем корпусе сплит системы. Дозаправка кондиционера осуществляется с учетом указанных там показателей.

Количество газообразного вещества, которое необходимо дозаправить в кондиционер, обычно высчитывают с помощью такого устройства, как манометр. Используя его, определяют значение величины давления в охлаждающем контуре.

Как узнать о недостаточном количестве фреона

Каждый владелец должен знать, как выяснить, что в системе не хватает хладагента, это поможет вовремя произвести дозаправку. Обычно об этом говорят следующие факторы:

1. Кондиционер стал гораздо слабее охлаждать воздух в помещении, даже если работает на максимальном режиме.
2. Установка совсем перестала охлаждать воздух в помещении.
3. В местах стыковки трубок хладотрассы и клапанов появился иней, который видно невооруженным глазом.

Это самые основные факты, прямо говорящие о том, что в установке не хватает хладагента. Прежде чем начать определять количество хладагента в кондиционере для дозаправки или его полной заправки самостоятельно необходимо выяснить, какое именно газообразное вещество было в него заправлено. В настоящее время для сплит систем используется несколько видов фреона разных марок.

Самые первые кондиционеры и системы для кондиционирования воздуха в помещении заправлялись фреоном марки R-22. При этом давление фреона в кондиционере при температуре на улице от до 30 градусов составляет 4,5 бара. Впоследствии ученые установили, что данный газ очень негативно сказывается на озоновом слое земли. Кроме того, при резком понижении температуры, система с таким хладагентом становилось очень неэффективной в работе.

В дальнейшем новые модели кондиционеров и установок стали заправлять более современными хладагентами, которые к тому же были совершенно безопасны в работе и никак не усугубляли состояние озонового слоя атмосферы. Так, что сегодня вы вряд ли найдете хотя бы одну установку, работающую на этом газообразном веществе.

Разумеется, сервисные компании знают множество нюансов и разнообразных факторов, которые следует учитывать при заправке системы фреоном. Но если вы планируете выполнить данную работу своими силами, то вам, безусловно, пригодятся их опыт и знания.

Как заправить систему

Есть несколько достаточно несложных способов, позволяющих справиться с данной задачей самостоятельно.

• изначально баллон, в котором находится фреон необходимо взвесить.
• открыв выход газу, его заправляют в установку до тех пор, пока баллон не опустеет на нужное значение.

Для того чтобы не заниматься высчитыванием оставшегося количества фреона в установке, можно и вовсе не проводить дозаправку, а выполнить по новой заправку всей системы. Для осуществления этого процесса весь фреон, который остался в кондиционере выпускают наружу через специальный клапан. Новое количество фреона в кондиционере определяется с использованием весов. В установку заправляют только то количество, которое указано на самом внутреннем корпусе системы, те данные, которые всегда указывает именно завод – производитель. Такая заправка представляет собой достаточно простой и безопасный процесс.

Рекомендации специалистов говорят о том, что будет гораздо эффективнее немного не дозаправить необходимого количества хладагента в сплит систему, чем поместить туда его переизбыток. Это связано с химическим свойством фреона переходить из жидкого состояния в газообразное. Если в установке будет хладагента слишком много, то он просто не будет успевать трансформироваться из одного состояние в другое.

Определить, что в сплит системе недостаточно газообразного вещества можно используя и обычный термометр. Правда, данный метод к инверторным установкам не подойдет. Итак, к вентилятору подносят термометр. И если его температура составляет 5-8 градусов, что обычно указывается и в паспорте устройства, то это показатель того, что кондиционер работает в нормальном режиме, с нормальной мощностью, а количество хладагента вполне соответствует норме.

Как правильно дозаправить устройство

Если выполнять заправку сплит установки, придерживаясь и выполняя определенные правила, то никакого ущерба системе не будет.

1. Самый простой и безопасный способ произвести заправку фреона в установку это использовать весы. Во-первых, всю нужную информацию вы всегда найдете на металлической шильде, которая крепится к блоку. Кроме того, имейте в виду, что если вы при установке использовали большую длину трассы для хладагента, чем указала фирма изготовитель, то вам придется систему дозаправить.
2. Когда происходит новая заправка хладагента в установку, необходимо выпускать остатки фреона наружу таким образом, чтобы масло осталось внутри сплит системы. Для этого вентиль на клапане, через который будет выходить наружу газ, приоткрывают, так чтобы не допустить утечки масла. Для того чтобы хладагент покинул устройство необходимо примерно несколько часов.

Диагностирование оборудования

Применение фреона в холодильных установках, а также в установках кондиционирования – сегодня вещь просто незаменимая. И вполне естественно, что после полной или частичной заправки в кондиционер хладагента необходимо произвести тщательную диагностику оборудования и проверить его на предмет герметичности соединительных стыков и эффективность работы всей установки.

Данные действия помогут в дальнейшем избежать утечки хладагента из-за неплотных стыков и повысить работоспособность всей установки. Иногда бывает и так, что эффективность работы кондиционера после дозаправки не восстанавливается. Хотя сама система работает исправно. В этом случае, возможно, что какие-то поломки могли произойти внутри устройства.

Как узнать, сколько фреона в кондиционере находится? Заправка кондиционера.

Как узнать, сколько фреона в кондиционере находится?

Соединение такой трассы с блоками происходит при помощи гаек и специальных вальцовочных соединений, через которые будет происходить такая утечка фреона. Плотность таких соединений будет зависеть от того, насколько качественно выполнен монтаж.

Ещё одним источником утечки фреона можно считать трещины и/или свищи которые возникают в кондиционере. Причиной их возникновения можно считать вибрации при работе вентилятора или компрессора, в процессе внутренние могут перетираться.

А еще утечка фреона может появляться в местах спайки внутренних элементов кондиционера, к примеру, компрессора.

Так сколько должно быть в кондиционере фреона? Какие признаки недостаточного количества фреона в кондиционере?

— ухудшается охлаждение или его совсем нет.

Это, может вызываться и другими причинами, но, изначально, следует проверять именно уровень давления фреона в системе кондиционирования.

-вентили внешнего блока могут обледенеть

-может появиться иней на теплообменнике во внутреннем блоке

Иногда даже бывает, что иней может попасть в комнату из кондиционера

-на трубках выступает масло

В контуре холодильном кондиционера всегда есть определенное количество масла, которое нужно для того, чтоб охлаждать смазку компрессора.

Если вся система не герметична, то там, где есть неплотности может выходить масло, к примеру, на гайках блоков кондиционера.

С какой периодичностью нужно заправлять кондиционер фреоном?

Это вопрос задают наиболее часто. Сколько фреона должно быть в кондиционере и как часто его нужно заправлять?

Практически невозможно определить точный срок заправки кондиционера, потом у что это зависит от многих факторов, в частности от качества проведения монтажа установки и от характеристик системы кондиционирования.

Лучше всего делать ориентацию на признаки, которые указывают на недостаток фреона.

Лучше всего, проверять, хотя бы два раза в год, сколько фреона в системе кондиционирования.

Но в любом случае, лучше проверять наличие фреона в системе хотя бы раз в два года.

Удобнее это делать комплексно, вместе с очисткой кондиционера, то есть осуществлять комплексное сервисное обслуживание.

Оконные и мобильные кондиционеры. Как их заправлять? Сколько фреона нужно для их заправки?

Эти кондиционеры собираются в едином корпусе, их соединения располагаются внутри и создаются в условиях завода по методу пайки.

Этим кондиционерам заправка нужна довольно редко. Их особеньость заключается в том, что дозаправлять их нельзя – нужно полностью заправлять фреоном всю систему кондиционирования.

— после замены компрессора

— после того, как вы заменили четырёхходовой вентиль

-замены заправочного порта

-после смены поврежденных теплообменников – испарителя или конденсатора

-если проведены работы по замене поврежденных труб

Итак, вы определили необходимое количество фреона в кондиционере, каким способом заправить его?

Заправить кондиционер фреоном можно в несколько способов. Выбор конкретного способа или метода заправки сплит – ситемы фреоном будет зависеть от уровня мастера, от точности и от качества инструментов, используемых в работах.

А еще, нужно обязательно иметь в виду, что не все типы хладагента можно дозаправить.

Фреоны, включающие в себя несколько компонентов (многокомпонентные) состоят из смеси разных газов, имеющих разные физические свойства, которые во время утечки могут неравномерно улетучиваться, и их состав меняется даже при минимальной утечке,необходимо полностью перезаправлять фреоном.

Как заправить кондиционер фреоном по массе

Все кондиционеры заправляются на заводах строго определённым количеством фреона (или другого хладагента), точная цифра обязательно указана в документации, еще там указывают информацию о том, сколько фреона нужно добавлять для каждого дополнительного метра фреоновой трассы (как правило, от пяти до пятнадцати грамм).

Если заправлять кондиционер таким способом нужно полностью освободить контур от всего количества фреона и отвакуумировать. После этого, нужно залить в систему нужное количество хладагента при помощи заправочного цилиндра или весов.

Преимуществами такого метода можно считать высокую точность и легкость заправки кондиционера. К основным недостаткам можно отнести необходимость эвакуировать ост аток фреона и проведение процесса вакуумирования контура, к тому же, заправочный цилиндр, имеет ограниченный объём и довольно большие габариты. ТО есть использовать его удобно только в условиях стационара.

Как заправить кондиционер фреоном по методу переохлаждения.

Температура для переохлаждения – это такая разница между температурами конденсации фреона, которая определяется согласно таблице или по специальной шкале манометра (давление определяется по показаниям манометра, который подсоединяется к магистрали высокого давления прямо на шкале или согласно таблице) и температурой, сразу на выходе из конденсатора. Температура такого переохлаждения, как правило, должна оставаться в границах от десяти до двадцати градусов (более точное значение должен указать производит ель кондиционера).

Если температура переохлаждения находится на более низком уровне значений, это означает что количество фреона недостаточное – то есть кондиционер не он не успевает полностью охладиться. Тогда его нужно обязательно дозаправлять.

Если температура переохлаждение находится а уровне выше, чем значение, тогда в кондиционере слишком большое количество фреона, и его нужно обязательно слить.

Заправлять систему этим способом возможно при использовании дополнительных приборов, которые могут сразу определить темпертатуру переохлаждения и обозначить давление конденсации.

К достоинствам данного способа можно причислить точность заправки. Но на относительную точность этого метода оказывает влияние уровень загрязнения теплообменника, потому до того, как заправлять кондиционер этим способом нужно очищать (промывать) конденсатор внешнего блока.

В заключение этой статьи, хотим вам показать один из профессиональных видеоуроков по заправке систем кондиционирования фреоном.

Сколько фреона в бытовом кондиционере?

Наличие правильного количества фреона крайне важно для кондиционера, поскольку от этого зависит эффективность работы всей системы. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос, сколько холодильного агента нужно для заправки кондиционера и как определить его переизбыток или недостаток.

Общая информация

Кондиционер заправляется в заводских условиях при производстве. По умолчанию он не оснащается возможностью дозаправки, поскольку контур герметичен. Однако, при наличии навыков, опыта и инструментов дозаправка или полная замена хладагента все же возможна.

Но нужна ли? Все зависит от состояния вашего кондиционера. Если он стал работать медленно при этом увеличились затраты на электроэнергию, вполне возможно, что дело в утечке фреона. В этом случае поможет дозаправка.

А еще фреон может испаряться из-за некачественного монтажа сплит-системы или неправильной сборки на производстве. Словом, каким бы герметичным ни был контур, существует сразу несколько причин утечки. И с этой проблемой сталкиваются многие.

Необходимое количество фреона

Точную цифру необходимого количества фреона в кондиционере не сможет назвать ни один профессиональный мастер, поскольку показатель зависит от многих параметров. Начиная от длины трассы, заканчивая мощностью компрессора.

Но как тогда понять, сколько фреона в кондиционере необходимо дозаправить? Чтобы объединить опыт других мастеров, была создана таблица объемов фреона в кондиционерах.

Ее нельзя назвать универсальной, однако эти рекомендации вполне можно использовать при заправке и дозаправке кондиционера. Но одновременно с этим стоит обратить внимание и на другие факторы, указывающие на недостаток или переизбыток фреона. О них мы расскажем далее.

Признаки избыточного количества хладагента

Предположим, что была произведена заправка фреона в сплит систему. Как определить, достаточно ли того количества хладагента, который был заправлен в систему? Обратите внимание на косвенные признаки. Сейчас мы расскажем о признаках избыточного количества фреона, а далее поговорим о его недостатке.

При избыточном количестве холодильного агента сплит-система может работать слабо, словно не на полную мощность, при этом повышается давление в испарителе и в конденсаторе. Все это нагружает кондиционер, и система работает некорректно.

Залить слишком много фреона не так уж сложно, как кажется на первый взгляд. Неопытные мастера часто заправляют слишком много хладагента, считая, что лучше сделать это «про запас». Но это большая ошибка. Для правильной работы всей системы необходимо заправить точное количество фреона, без переизбытка или недостатка.

Признаки недостаточного количества хладагента

В некоторых случаях объема хладагента может быть недостаточно даже после дозаправки. В таком случае наружный и внутренний блок могут обледенеть или покрыться инеем, на медных трубках вы обнаружите следы масла, а производительность аппарата существенно снизится. Выставленные вами настройки и реальные показатели будут существенно отличаться.

Если вы заметите первые признаки инея на корпусе кондиционера необходимо незамедлительно вызвать мастера.

Еще пару слов об утечке фреона

Если вы заподозрили утечку фреона, следует вызвать мастера. Перед его приходом желательно прочистить кондиционер. В статье ниже мы подробно рассказываем, как это можно сделать в домашних условиях.

Помните, что только опытный специалист сможет обнаружить истинную причину утечки и заправить кондиционер правильно. Некоторые убеждены, что систему кондиционирования можно заправить и своими силами, но это заблуждение.

Без навыков и инструмента правильно выполнить такую работу просто невозможно. Доверьтесь профессионалу, чтобы сохранить свой кондиционер в целости и сохранности. К тому же, многие сервисмены предоставляют гарантию на свою работу.

Итоги

Теперь вы знаете, как определить избыточное или недостаточное количество хладагента в кондиционере. К сожалению, даже специалист не сможет ответить на вопрос, сколько точно фреона надо для корректной работы системы кондиционирования. Но существует ряд рекомендаций, на которые можно ориентироваться, чтобы не ошибиться, сколько хладагента понадобится в вашем случае.

Как самостоятельно узнать, что в кондиционере закончился фреон – 6 простых способов

Как узнать, что в кондиционере закончился фреон без специального оборудования? Как сделать это самостоятельно, не вызывая специалиста? Почему в кондиционере может закончиться хладагент? В этой публикации мы опишем 6 способов, с помощью которых вы сможете ответить на вопросы:

• Есть ли хладагент в кондиционере?
• Нормальное ли количество фреона?
• Закончился ли хладагент в кондиционере полностью?

Куда уходит фреон?

Некоторые «псевдо-эксперты» на просторах интернета говорят, что за год из кондиционера уходит до 8% фреона. В реальности все не так. Хладагент – не топливо, он никуда не должен деваться из системы. Он циркулирует по замкнутому кругу.

В кондиционере фреон находится под высоким давлением. Если где-то возникает протечка или микротрещина, он выходит из системы. Скорость потери зависит от вида фреона и размера утечки. Он может выйти за несколько минут, а может уходить месяцами.

Вы должны понимать, что обнаружить что фреона мало или нет вообще – только часть дела. Чтобы решить проблему нужно вызывать специалиста, который должен:

• Определить место протечки;
• Устранить протечку или трещину;
• Дозаправить или полностью перезаправить кондиционер.

Фреона нет совсем, или его мало?

Когда в кондиционере нет фреона, он работает не так, как если бы его не было вообще. Если есть недостаток хладагента, это вызвано по одной из двух причин:

1. Есть небольшая утечка;
2. При установке или ремонте заправили мало фреона.

При небольшой утечке вы не сразу заметите изменения в работе кондиционера. Он постепенно будет хуже охлаждать или нагревать воздух. Если вы заметили такой спад в работе, скорее всего где-то есть разгерметизация системы.

Если ваш кондиционер диагностировали, делали ему плановое обслуживание, возможно в него закачали недостаточно хладона. Разницу в эффективности работы вы почувствуете сразу. А если кондиционерщик говорит «позже он начнет нормально работать», «надо подождать несколько дней» – это сказки. Такого мастера надо гнать взашей.

Снижение эффективности

Это первый признак проблем с кондиционером. Если он начал хуже греть или охлаждать, – не факт, что проблема с хладагентом. Кроме его нехватки может быть несколько причин:

• Засорился радиатор наружного блока;
• Загрязнение испарителя внутреннего блока;
• Забиты воздушные фильтры-сеточки;
• Выбран неверный температурный режим.

Чтобы точно определить причину, нужно почистить испаритель, конденсатор и фильтры кондиционера. Если это не поможет – загляните в инструкцию. У каждого кондиционера есть предельные режимы работы. От разницы температур в помещении и на улице зависит его эффективность.

Кондиционер не сможет хорошо охладить помещение, когда на улице жарко. Также он будет плохо работать на тепло, когда снаружи холодно. Чем больше разница температур внутри и снаружи помещения, тем ниже COP кондиционера (коэффициент преобразования, аналог КПД).

Если условия работы в пределах, указанных в инструкции, радиаторы и фильтры чистые, скорее всего проблема в нехватке хладагента.

Проверка на снег

Если в кондиционере мало фреона, он начинает работать на пределе возможностей. Происходит следующее:

1. Хладагента недостаточно, чтобы охладить или обогреть помещение;
2. Компрессор начинает работать с большей скоростью, чаще включаться;
3. Фреон быстро циркулирует по системе;
4. В теплообменнике он слишком сильно охлаждается;
5. На решетке образуется снег, иней, лед;
6. Наледь мешает охлаждению воздуха, что дополнительно снижает эффективность.

Для того чтобы на решетке испарителя или конденсатора образовался лед, должно пройти некоторое время. Включите кондиционер на полчаса. После этого проверьте, есть ли иней на решетках испарителя или конденсатора.

Снег во внутреннем блоке кондиционера.

При работе на холод, недостаток фреона в кондиционере вызывает обледенение испарителя во внутреннем блоке. Проверить это просто:

• Откройте переднюю крышку внутреннего блока, потянув за фиксаторы по бокам;
• Снимите фильтры-сеточки;
• Осмотрите радиатор испарителя.

Когда кондиционер работает на тепло, лед будет образовываться на конденсаторе. Он находится в задней части внешнего блока. В сплит-системе посмотреть на него можно как с передней стороны блока, так и с задней. В остальных типах кондиционеров он может быть расположен по-разному.

Компрессор

Есть два типа компрессоров – обычные и инверторные. Обычный работает в режиме On/Off или Старт/Стоп. Он включается на определенное время, доводит хладагент до нужной температуры и отключается. Частота включений и время работы зависит от:

1. Мощности кондиционера;
2. Типа фреона;
3. Разницы температур в помещении и снаружи.

Инверторный компрессор работает постоянно. Но скорость его зависит от температурного режима. Когда вы включаете кондиционер, он начинает работать быстрее, чтобы охладить или обогреть комнату. Как только температура достигнет заданной, компрессор замедляется и работает на ее поддержание.

Узнать, какой тип компрессора стоит в вашем кондиционере, можно по наклейке на внутреннем или наружном блоке. Инверторные модели обозначаются соответствующий надписью «INVERTOR». Если ее нет, на наклейке вы увидите модель кондиционера и сможете посмотреть его характеристики в интернете.

Если у вас есть доступ к наружному блоку, проверьте, как работает компрессор. Для этого выставьте максимальную скорость обдува. Если дело происходит летом, поставьте минимальную температуру при работе на холод. Если зимой – максимальную температуру при работе на тепло.

Среднее соотношение времени работы и простоя обычного компрессора – 1 к 3. Засеките, как часто он включается. Определить это можно по звуку, вибрации наружного блока. Если он работает большую часть времени – есть нехватка хладагента. Если работает постоянно, фреон, скорее всего вышел из системы полностью.

Инверторный компрессор при недостатке фреона будет работать с большой скоростью. Чем меньше хладагента в системе, тем она выше. Если температура в помещении достигла заданной, а компрессор работает на высоких оборотах – есть недостаток хладагента.

Проверка температуры магистрали

Хладагент постоянно циркулирует между внутренним и наружным блоками кондиционера. Их соединяет фреоновая магистраль из медных трубок. В нормальном режиме температура трубок сильно отличается. Одна будет намного холоднее другой.

Если фреон полностью вышел из кондиционера, температура трубок будет примерно одинаковой. Но это только в том случае, когда компрессор работает. Соответственно, если компрессор не вышел из строя и трубки примерно одинаковой температуры, значит в системе нет хладона.

Поиск протечек

Хладагент в кондиционере смешивается с маслом. Как говорилось выше, он может уйти из системы только из-за утечки. При этом масло на месте разгерметизации образует небольшое пятно. Найти его можно при визуальном осмотре.

Если есть доступ к фреоновому трубопроводу, осмотрите его. Делайте это внимательно на всей протяженности. Компрессорного масла выходит немного, место протечки можно пропустить. Особенно внимательно осмотрите места соединений трубок с компрессором, испарителем и конденсатором.

Если во время проверки вы обнаружили, что в каком-то месте образовался лед или снег – вам повезло! Скорее всего вы нашли место утечки фреона. Но только в том случае, если наледь локальная, не распространяется по длине трубы, площади конденсатора или испарителя.

Проверка вентилей наружного блока

Еще один способ узнать, что в кондиционере нет или мало хладагента – проверить вентили наружного блока. Они расположены внизу, с правой стороны и могут быть закрыты защитным кожухом (см. фото). Такой вариант лучше всего работает в теплое время года.

Расположение сервисных вентилей кондиционера.

Перед проверкой включите кондиционер на полную мощность и выставьте минимальную температуру. Дайте поработать ему 5-10 минут. После обратите внимание на вентили. Если на них скопился конденсат, они охладились – все в порядке, в системе есть хладагент.

Если на сервисных вентилях нет конденсата и их температура не изменилась – фреон полностью ушел из кондиционера. Если же на поверхности вентилей образовался иней, лед – в системе недостаточно хладагента. Наледь образуется по той же причине, что в наружном блоке.

Этой публикацией мы ответили на вопрос, как узнать, что в кондиционере закончился фреон. Возможно, вы знаете другие способы? Свое мнение и вопросы вы можете оставить в комментариях.

Хотите получить помощь мастера, специалиста в этой сфере? Переходите на портал поиска мастеров Профи. Это полностью бесплатный сервис, на котором вы найдете профессионала, который решит вашу проблему. Вы не платите за размещение объявления, просмотры, выбор подрядчика.

Если вы сами мастер своего дела, то зарегистрируйтесь на Профи и получайте поток клиентов. Ваша прибыль в одном клике!

(Пока оценок нет)